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  长春拖拉机厂始建于1958年，曾是国内最大的轮式拖拉机生产基地，有着辉煌的历史。1959年生产的上游牌拖拉机参加了建国十周年大典，周恩来总理曾于1962年来长拖视察。长拖的拖拉机曾是第三套1块钱的标志图案，家喻户晓。1990年生产的小四轮拖拉机在波兰获国际金奖。这些年来，长拖累计生产拖拉机85万多台，出口1.2万台，是长春乃至整个东北老工业基地的重要工业历史名片。

  该项目的建设，不仅符合长春市发展新型现代服务业发展的大趋势，还满足了长春地区花了钱的人新颖商业模式的热切期望。项目围绕生活体验、服务配套、体育运动、夜经济、文化体验五个方面来建设。项目的建设因地制宜，利用工业历史背景和文化的感染力，结合交通优势、市场优势及环境优势等吸引长春市市民前往。

  体育场馆是公共体育文化设施，具有一定的公益性和特殊性，国内大部分体育场馆、特别是大中型体育场馆仍以政府性投入和运营为主导。近年来得益于国家体育产业政策的支持、群众健康理念和体育消费意识的逐渐提升，社会力量逐步参与到投融建设和运营中来，我国体育产业随之得到了加快速度进行发展，体育场地数量持续不断的增加。多个方面数据显示，2021年我国体育场地数量397.14万个，较上年增加25.8万个，同比增长6.95%。到2022年底，我国体育场馆将达到422.7万个。其中篮球场、健身路径及乒乓球场地是我国主要体育场地类型。据国家体育总局数据，2021年篮球场地105.36万个，占体育场地数量的26.53%；全民健身路径92.93万个，占体育场地数量的23.4%；乒乓球场地88.48万个，占体育场地的数量22.28%；羽毛球场地22.59万个，占体育场地的数量5.69%；田径场地18.92万个，占体育场地数量的4.76%。

  近年来我国体育场地面积一直增长。依据数据显示，2021年我国体育场地面积34.11亿平方米，较上年增加3.12亿平方米，同比增长10.07%。到2022年底我国体育场馆面积37亿平方米。人均体育场地面积是我国发展体育事业的一个重要指标。近年来我国人均体育场地面积不断增长。有多个方面数据显示，2021年我国人均体育场地面积2.41平方米，较上年增加0.21平方米，同比增长9.55%。到2022年底我国人均体育场地面积2.62平方米。虽然近年来我国人均体育场地面积一直增长。但与发达国家相比仍有较大差距。虽然到2022年底我国人均体育场地面积以达到了2.62平方米，但据界面新闻报道，世界发达国家人均体育场地面积为7平方米，美国人均体育场地面积达到16平方米，日本人均体育场地面积为19平方米。由此可见，我国人均体育场地面积还有很大的增长空间。

  综上所述，随着我国体育场地的逐渐建设，我国体育场馆运营的市场规模也会随之发展。一是以为近年来，国家出台了一系列扶持体育产业发展的政策，充分认识到体育产业对促进国民经济发展的重要作用，通过各种扶持机制推动全民体育发展。随着体育场馆基础设施的完善，体育场馆经营将成为一种发展趋势。预计到2025年，我国体育市场规模将达到5万亿元人民币，预计体育场馆运营在体育产业结构中占比7%。场馆运营市场规模将达到3500亿元。二是我国的体育场馆正在逐步对外放开经营权。民营资本的进入和市场化运作，将给体育场馆带来新的发展机遇，促使行业进入新一轮快速发展。

  随着近年来我国经济的不断发展，我国居民人均可支配收入水平也随之不断增长。居民生活消费水平的提升，使得人们的消费意愿不断增加，同时消费者的支出会从生活必需品为主（例如食物饮料、衣帽等）向提升满足情感需求的服务类消费（名牌商品、休闲、健身、旅游等）转变，这种消费升级将为零售行业的发展带来新的机遇。据资料显示，2022年我国居民人均可支配收入为36883元，同比增长5%；居民人均消费支出为24538元，同比增长1.8%。

  随着居民消费意愿的不断提升，使得我国社会消费品零售额稳步增长。同时，互联网技术的不断进步和普及，以及移动支付、人工智能、大数据等新技术的应用，使得零售企业可以更好地了解消费者需求，优化供应链管理，提高运营效率，为零售业的发展提供了强大的技术支持，新零售业态不断涌现，如无人便利店、智能超市、O2O等，为零售企业提供了新的增长点，推动零售业向多元化、智能化方向发展。据资料显示，2022年我国社会消费品零售总额为43.97万亿元。其中城镇消费品零售额占比为86.52%，乡村消费品零售额占比为13.48%。2022年网上零售额为13.79万亿元，同比增长5.3%，占零售总额比重提升至31.36%。

  多个方面数据显示，中国消费者的家居用品及服务和休闲娱乐支出在未来将持续攀升，预计于2027年将分别达到2.99万亿和3.66万亿人民币，相比十年前几乎翻了一番，体现出消费升级和消费重心转移的双重模式。

  近年来，国家和省市地方高度重视夜间经济的发展，国务院明确提出“活跃夜间商业和市场”，多地也纷纷响应出台相关举措。艾媒咨询分析师认为，夜间经济的健康发展能够丰富城市产业体系和产品及内容供给，满足居民对于美好生活的追求，打造城市特色品牌，形成新的经济增长点，创造多元化的就业机会。

  数据显示，中国国内生产总值稳步提升，2022年中国国民生产总值达到1210207亿元，同比增长3%，为国内各行业各业态稳定发展提供了经济基础。据统计，2022年消费支出最终对国内生产总值增长的贡献率为76.2%，同时我国居民消费近60%发生在夜间。发展夜间经济对于促进消费、推动国民经济的增长有着重大的作用。

  2023年的端午节期间，243个国家级夜间文化和旅游消费集聚区夜间客流量3625.3万人次，平均每个集聚区每夜4.97万人次，较2022年同期增长38.8%。在“夜间消费”方面，银联商务数据显示，端午假期夜间实物商品消费金额同比增长44%，其中夜间餐饮消费金额同比增长65.9%；夜间服务消费金额同比增长32.3%。

  数据显示，2016年以来中国夜间经济规模快速增长。截至2022年底，中国夜间经济规模突破42万亿元，较去年同期增长了5.0%，预计2025年将突破50万亿元。为了刺激消费，中国各地政府对夜间经济的扶持力度加大，同时，夜间消费场所的服务市场增加以及人们夜间消费需求的攀升，中国夜间经济的发展规模仍将保持稳定增长。

  2022年，中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》。纲要指出：实施扩大内需战略是满足人民对美好生活向往的现实需要。我们国家的经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，发展要求和发展条件都呈现新特征，特别是人民对美好生活的向往总体上已经从“有没有”转向“好不好”，呈现多样化、多层次、多方面的特点。解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，必须坚定实施扩大内需战略，固根基、扬优势、补短板、强弱项，通过增加高质量产品和服务供给，满足人民群众需要，促进人的全面发展和社会全面进步，推动供需在更高水平上实现良性循环。

  2022年，国家发展和改革委员会发布《“十四五”扩大内需战略实施方案》。方案提出：“十四五”时期，我国国内市场基础更加扎实，空间更趋广阔。同时也要看到，我国扩大内需面临不少问题挑战，内需对经济增长的贡献有待提升，消费升级面临的困难增多，扩大有效投资存在较多制约，国际形势依然复杂严峻，必须坚定实施扩大内需战略，准确把握国内市场发展规律，不断释放内需潜力，充分发挥内需拉动作用，建设更加强大的国内市场，推动我们国家的经济平稳健康可持续发展。

  长春市现有市级重点商圈4个，包括红旗街商圈、重庆路商圈、桂林路商圈、前进（欧亚卖场）商圈，四大重点商圈涵盖零售、餐饮、酒店、休闲娱乐、都市旅游、金融服务等多种业态，面向全市，辐射全省乃至整个东北地区，能够很好的满足高端购物、文化旅游、特色餐饮、休闲娱乐、金融商务等多元化消费需求。同时，全市共有超万平方米以上的商业综合体或商场（市场）80个，5万平方米以上的大型商业综合体或商场（市场）41个；大部分商场（市场）、综合体都集购物、娱乐、休闲、餐饮、教培等业态为一体，能够一站式满足那群消费的人购物休闲消费需求。

  长春是全国的重要铁路枢纽城市、“一带一路”北线日，长春国际港暨中欧班列（长春—汉堡）正式开通。长春国际港依托长春铁路综合货场建设，是东北最大的一级铁路综合物流基地。长珲城际铁路、哈大客运专线相继开通，形成长春站、长春西站两个铁路客运主站。

  长春龙嘉国际机场，为民用4E级机场，是中国东北地区四大国际机场之一、东北亚航空枢纽门户、东北亚区域重要的航空交通枢纽、我国主要建设的干线机场，龙嘉机场一期、二期扩建工程全面完成，建成2座航站楼、1条跑道，累计运营航线个，初步形成了辐射国内、布局东北亚、连接东南亚主要国家和俄罗斯地区重点城市的空中交通网络。

  长深高速、珲乌高速、京哈高速、长长高速等在长春市交汇，连接外县（市）的一小时经济圈，构成了长春市四通八达、快捷便利的立体交通网络。

  长春一小时经济圈连接长春市九台区、岔路河镇、长春市双阳区、伊通满族自治县、公主岭市、怀德镇、农安县、德惠市等地，项目建成后将成为长春、吉林及周边市、县企业未来的发展和孵化的重要平台。

  项目达产后，年出售的收益385356.45 万元，利润77071.29 万元，投资回收期7.19年（税后，含建设期2年），投资利润率19.27%。

  本项目的实施符合国家、地方和相关企业的长远利益、市场潜力巨大。可带动区域经济的可持续发展，促进地区经济繁荣，并对长春市相关产业的发展产生积极的影响。本项目能带动就业1500余人，对于维护社会稳定，保障人民群众生活都有相当大的非消极作用，拥有非常良好的社会效益。

  长春市二道区位于长春中心城区东部。东与吉林市永吉县万昌镇相连，南与净月开发区、双阳区接壤，西靠伊通河，北与宽城区、九台区东湖街道衔接。总面积465.11平方千米，实际管控面积102平方公里，辖1个省级开发区--长春国际物流经济开发区，8街、3镇，1乡。二道区有着独特的区位优势，随着长吉图、长吉一体化、吉林中部创新转型核心区、长春新区等战略的深入推进和全市战略重心逐步东移，二道区已经名副其实地成为了长吉一体化的起步区、长春新区的联动区、空港经济的门户区、轨道交通的畅达区，区位特点日益显现出强劲的发展优势。