产品中心

  2023年公司直面行业竞争加剧的挑战，秉承董事会制定的聚焦“摩托车+通机”主业发展的策略，全力推进品牌化、智能化发展，实现自主品牌业绩历史性突破。报告期内，公司实现营业收入130.66亿元，同比增长5.29%。实现归属于上市企业所有者的净利润5.83亿元，同比增长10.65%。公司自主品牌收入同比增长31.52%，占公司营业收入的23.66%，同比提升4.73个百分点。公司实现综合毛利率18.54%，同比提升1.15个百分点。报告期内，公司摩托车业务实现出售的收益94.67亿元，同比增长19.80%。实现毛利率17.85%，同比提升1.26个百分点。出口创汇8.71亿美元，创历史上最新的记录。报告期内，无极系列新产品实现出售的收益14.92亿元，同比增长57.05%，无极收入占摩托车业务比重提升至20%。其中国内实现出售的收益8.43亿元，同比增长33.81%；出口实现出售的收益6.49亿元，同比增长102.81%。无极大排量摩托车单月销量多次夺得行业第一，全年总销量稳居行业前三。报告期内，公司进一步丰富产品矩阵，成功打造CU525、DS525X、SR250GT等多款爆品，CU525、SR250GT持续霸榜品类人气榜单榜首，DS525X的全渠道曝光量超10亿，CU525自下半年上市以来实现销量近2万台，SR250GT上市首周接单量超万台。公司在既有的品控优势基础上，通过充分洞察消费者需求、矩阵式宣传推广等系列动作，结合内部资源的优化配置，成功掌握可持续的爆款打造能力。公司在行业内率先使用汽车级平台打造的整车控制器（ICCU）、车载雷达，二代T-BOX已在无极国内产品实现全覆盖。发布行业首个全场景生态AI车机系统——“极屿OS”，率先使用百度智能云千帆大模型接入文心一言，依托百度知识增强大语言模型，重塑无极骑行新场景；通过数字孪生技术，基于车辆数据分析，对车辆健康进行预防性管理；同时围绕骑行安全保障，通过车辆状态感知，搭建主动守护救援系统，为用户更好的提供智慧出行新体验。报告期内，公司积极融入市场，深度参与行业活动，提升品牌及产品知名度，年内参加北京摩博会、意大利国际两轮车展览会、拉斯维加斯摩托车展、重庆摩博会。公司成功举办“无极全球经销商年会（意大利）”、“无极宠粉节”以及“极客年终派对”等活动，在提高粉丝粘性，塑造良好的骑行文化等方面实现较大突破。公司全力推进数智化营销体系建设，通过抖音、小红书、Facebook、Instagram媒体矩阵全方位推广自主品牌，增强用户粘性。紧贴市场动态和热点趋势，全年直播超百场，持续扩大品牌影响力，公司品牌知名度与认可度得到非常明显提升。公司持续拓展全球渠道，2023年新增销售网点194家，累计建成全球销售网点达1334家，国内市场2023年新增形象店近40家，渠道质量提升效果非常明显。国外市场渠道数量864家，其中在欧洲近700家，基本实现欧洲全覆盖，在意大利、西班牙等市场已形成较高的品牌知名度，为无极销量持续增长奠定坚实基础。报告期内，公司全地形车产品实现出售的收益2.32亿元，同比增长123.48%。公司利用后发优势，快速推进ATV、UTV全排量段产品布局，发布XWOLF550、XWOLF700、XWOLF1000等重磅新品，XWOLF系列实现从200-1000cc排量的全覆盖。报告期内，公司围绕电动两轮车高端化、智能化、个性化趋势，为广大购买的人提供更安全、智能、可玩的电摩产品，全新轻越野EF03、都市通勤踏板EC04亮相米兰车展，产品矩阵进一步丰富。公司积极拥抱双碳背景下的海外需求，以全球化视野布局电摩技术及产品，积极拓展海外渠道。公司宝马业务实现销售收入9.11亿元，同比增长17.40%。其中摩托车实现销售收入4.94亿元，同比增长35.64%。报告期内，公司自主摩托车发动机产品实现销售收入16.70亿元，同比增长15.10%，250cc以上大排量发动机产销量达16万台，同比增长32%；踏板动力产销量超10万台，同比增长138%。2023年，受全球经济增长放缓、核心通胀居高不下、地缘政治风险上升、美国“双反”等不利因素影响，公司通机产品实现销售收入27.33亿元，同比下降19.93%。报告期内，公司主动复盘、着眼未来，布局新产品、新渠道，积极推进通机产品升级和业务转型，持续提升通机业务抗风险能力。报告期内，公司加大在园林终端产品的研发投入和智能制造能力建设，在高端园林机械及电动终端产品领域实现突破。报告期内，公司与全球顶尖园林产品品牌Husqvarna合作的首款燃油骑乘式割草机已在欧洲市场批量上市销售，获得客户和消费者的一致好评，全年销量超万台；多款骑乘式割草机产品研发工作正在顺利进行，未来公司割草机产品将会覆盖消费级、专业级以及商业级市场。公司储能电源产品围绕“专业户外”细分场景打造系列化产品，实现主流功率段全覆盖，成功实现客户突破，同时进行跨境电商业务探索，打通数字能源自主品牌产品从研发、制造到销售的全业务流程。在智能产品方面，公司自主研发的智能割草机器人产品项目稳步推进，该产品采用纯视觉方案，能够实现虚拟边界建立、智能路径规划、智能识别、智能避障等功能，为千家万户带来方便高效的割草体验。报告期内，公司提升全球销售网络的渠道和零售能力，进一步拓展高端细分领域，并创建“EHOM”品牌，开拓自主品牌业务，聚焦品牌宣传、终端消费市场的渠道开拓、仓储物流及售后服务体系的搭建。公司抓住全球绿色发展契机，加速布局数字能源业务。充电桩业务已建立“三大类、十大平台、二十五款”产品矩阵，包括从3.5kW随车充到600kW分体式液冷超充桩，产品符合国内及欧美市场标准。报告期内，7kW交流桩、120kW/160kW直流桩、360/480kW分体式直流充电桩等战略产品实现批量交付。2023年9月亮相深圳国际充电桩展，荣获2023年度充换电最佳技术创新奖。商用储能产品完成从研发、制造到销售的能力搭建；成功开发“光、储、柴”的微电网产品，正有序推进马尔代夫、海南、沙特等微电网项目。报告期内，公司汽车零部件业务实现营业收入2.24亿元，同比下降22.76%。报告期内，公司商用发电机组业务实现营业收入4.01亿元，同比下降20.44%，广州威能受收入下降及计提应收账款坏账准备等因素影响，2023年度净利润-2,249.35万元。金业机械实现销售收入6,210万元，同比下降47.37%，主要受客户产品订单周期性波动所致。实现净利润585.23万元，同比下降75.86%。珠海隆华实现销售收入1,382.30万元，净利润-4,756.46万元。公司持续加强产品研发设计，提升产品飞行品质，各项性能指标均满足设计要求，得到客户认可；公司积极推进适航认证，拓展无人机培训市场。意大利CMD公司由于汽车零部件业务订单减少，实现销售收入2.30亿元，同比下降27.67%，净利润-1.02亿元。2023年，行业摩托车实现销量1899万辆，同比下降11.34%。其中，国内摩托车实现销量1067.39万辆，同比下降22.51%；出口市场实现销量831.68万辆，同比增长8.79%。在行业下滑趋势下，行业竞争加剧，具备技术、人才、渠道、资金等优势的行业头部企业将进一步扩大市场份额。2023年，燃油摩托车实现销量1418.01万辆，同比增长2.85%，250cc以上大排量休闲娱乐摩托车实现销量52.54万辆，同比下降5.06%。2023年，中国摩托车发动机销量1453.58万台，其中250cc以上排量段发动机实现销量90.88万台，同比基本持平。2023年，电动摩托车销量481.05万辆，同比下降36.97%。其中，电动两轮轻便摩托车（≤50km/h）销量131.96万辆，同比下降39.83%；电动两轮摩托车（＞50km/h）销量242.83万台，同比下降46.13%，电动两轮市场加速出清。传统通用机械行业方面，2023年，中国内燃机全年总销量4473.76万台，同比增长2.85%，其中发电机组出口量869.22万台，同比下降2.25%，出口额20.30亿美元，同比下降3.68%。发电机和发动机行业，中国小型发电机组和汽油发动机出口规模为29.15亿美元，同比下降11.52%，其中，汽油通用发动机8.8亿美元，同比下降25.46%；小型发电机组20.30亿美元，同比下降3.68%。园林机械行业发展历史悠久，需求主要与公共绿化、家庭园艺及专业草坪的绿化面积直接相关，同时受宏观经济以及欧美园艺文化的影响，行业规模及需求预计总体保持稳定。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩约272.6万台，其中直流充电桩120.3万台、交流充电桩152.2万台。截至2023年底，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65.0％。公司秉持低碳环保理念，构建智能制造、智慧运营和智享服务的全场景产业生态，为人们的居家出行提供低碳动力、智慧产品，成为全球消费者喜爱和信赖的品牌。公司产品主要包括两轮摩托车、三轮摩托车、摩托车发动机、全地形车、通用机械和充电桩。两轮摩托车主要包含50cc-900cc仿赛、复古巡航、街车、越野、弯梁车、踏板车及电动两轮摩托车等产品，丰富的产品品类既可满足消费者日常通勤代步需求，也可满足消费者社交娱乐需求；三轮摩托车主要包括110-300cc运输车、客运车、物流车、环卫车、特种车及电动三轮车等产品，可满足消费者工作和生活的运输需求；全地形车主要包括200cc-1000cc的多款产品，可用于户外娱乐、复杂地形穿越、农场运输等场景；摩托车发动机主要包括50cc～1000cc的单缸、双缸、四缸的多款产品；通用机械主要包括79cc-999cc的通用动力发动机产品，功率1kW-20kW的家用小型发电机组，储能电源、园林机械等终端产品，可满足消费者备用电源、户外露营、园林养护等需求；充电桩主要包括7kW-480kW交流、直流充电桩，主要用于公共及私人停车场为电动汽车充电。公司搭建了“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，拥有各类研发团队人员1400余人。以基础研究、信息化、知识产权为赋能三角，以市场为导向，赋能各业务。对采购的常用物资，通过招标等方式固定采购渠道，确定价格或定价方式，与核心供应商建立起战略伙伴关系。摩托车业务，在国内主要采取直接对终端经销商销售和区域代理商销售模式，货物入库后挂账结算；在国外主要通过进口国区域代理商销售，货物报关后以FOB方式结算；发动机业务，在国内主要采用与终端产品主机厂提供产品配套和区域代理的销售模式，货物入库后或货物使用后挂账结算，出口方面主要采取OEM/ODM供货模式，货物报关后以FOB方式结算；通机业务，国内主要采取为主机厂提供产品配套的经营模式，出口方面主要采取与国际大客户的OEM/ODM合作模式；商用发电机组业务，为客户自主集成定制研发，提供系统化解决方案，国内销售主要采取招标供货、区域代理销售、租赁等，出口方面主要采取为大客户供货和区域代理销售。公司拥有完善的设计、研发体系，在行业中具备领先优势。依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，有效提高产品开发协同效能，快速满足市场需要。公司具备各业务发展所需的结构强度、动力性、热管理、流体性能、可靠性和NVH等全过程仿真能力及工程对策能力，为各业务发展提供技术支撑。公司拥有国家认定/可的“企业技术中心”、“国家级工业设计中心”、“国家认可实验室”（摩托车及通机）等称号，并获得了国家知识产权局授予企业知识产权管理的最高荣誉——“国家知识产权示范企业”称号。公司积极参与标准化活动，截至报告期末，共主导或参与28项国家及行业标准的制修订工作，其中，国家标准20项、行业标准8项。截至2023年12月31日，公司国内外有效专利1815件，其中，发明专利323件和实用新型专利738件；获得注册商标835件。报告期内，公司新增授权专利262件，其中，发明专利40件。公司秉承“低碳动力、智慧产品领先品牌”的发展愿景，大力推进自主品牌的推广建设，打造形成差异化定位的三大自主品牌-无极VOGE高端摩托车、隆鑫LONCIN非道路运动机车、茵未BICOSE高端电摩。公司加强渠道建设以及品牌价值提升，建立和完善了终端分销体系以及线下服务体系，销售网络覆盖五大洲90多个国家和地区，经销商数量超过2,000家。无极品牌渠道同步国内外建设效果显著，在注重渠道数量增加的同时，亦注重渠道质量的提升。无极国内市场累计建成门店470家，主要分布在北京、陕西、江浙、西南等娱乐摩托车车型容量较大市场；海外建成销售网点864家，同比增长22%，其中，欧洲地区691家。公司在智能制造领域持续投入，不断进行智能升级，构建从产品研发到客户管理全流程的信息化管理平台，实现“从订单到交付”的端到端全业务场景、全流程的数字化赋能，大大提高公司运营效率和市场反应能力。公司通过云计算、大数据、物联网、工业互联网等信息技术与工业机器人、智能装备等先进制造技术的深度融合，通过PLM系统、MES系统、ERP等系统间的集成应用，生产效率及质量控制水平显著提升。公司的质量水平、生产效率、信息化管理程度处于行业领先水平。报告期内，公司智能协同作业入选2023年度智能制造优秀场景，新获评2个重庆市“数字化车间”，累计获评3个重庆市“智能工厂”、4个重庆市“数字化车间”。公司在智能制造领域继续保持行业领先优势。摩托车作为性价比及便捷性较高的交通工具，通路车类产品的销量在触顶回落后仍会保留稳定的销量水平。在非洲、南美等地区，受经济发展水平及公共交通系统不完备影响，小排量摩托车因其灵活便利、成本低廉的优势成为主要通勤代步工具，在一定时期内仍有较大的市场需求。随着“一带一路”国际合作的深化，部分国家和地区优惠政策的实施，将为我国摩托车行业出口带来新的增长机会。2023年中国大排量摩托车（＞250cc）销量52.54万辆，同比小幅下滑，但大排量休闲娱乐运动机车的发展趋势仍未改变，国产品牌大排量摩托车得到消费者的认可，并逐渐走出国门，走向了世界舞台。相比起欧美国家，同属东亚文化圈的日本更对与中国市场更具参考意义，综合考虑人均GDP、GDP增速以及摩托车文化发展阶段等因素，上世纪80年代250cc+摩托车销量占比数据与中国目前大排量摩托车市场更为相似。日本上世纪80年代250cc+摩托车销量占比约为6%，每万人销量峰值约为12.4辆，中国目前大排量摩托车销量占燃油摩托车比重不到4%，每万人销量不足4辆，市场潜力巨大。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，禁限摩政策的边际改善，人们对个性化出行需求越来越大，大排量摩托车将朝着更个性化、更高性能、更智能的方向发展。目前大排量摩托车因其独特的社交消费属性吸引了众多新进入市场的消费者，市场的主要增量也主要来自于新兴消费群体，现阶段消费者更看重产品外观设计，但随着市场进一步成熟，随着Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki、Harey-Davidson、DUCATI、KTM等国外传统品牌越发重视中国市场，中国大排量摩托车品牌想要持续保持较高的增长水平，除外观设计以外，更需要提升产品本身机械素质以及品质品控。同时，由于大排量摩托车目前的主要消费市场仍然是欧美发达国家，拥有技术优势和品牌势能的中国企业将会走上世界舞台，与国内外优秀品牌进行市场竞争，大排量摩托出口市场竞争与机遇并存。中国电动两轮车市场总体规模维持在5000万辆左右，随着碳中和碳达峰政策的不断落实，得益于“新国标”带来的市场规范化和确定性，在电动化技术不断提升的背景下，行业正在向智能化、高端化的迅速发展，将进一步催生电动摩托车的市场需求。现阶段两轮电动车代步、工具的属性仍旧明显，但随着用户群体的年轻化，玩乐属性逐渐凸显，很多新晋品牌会针对玩乐属性开发新产品，在满足细分人群需求的前提下，也可避开与头部传统品牌直接竞争，未来具备玩乐属性和社交属性的高性能高智能电动摩托车细分品类将会逐渐崛起。在全球“双碳”大背景下，随着更加严格的排放法规的实施，动力低碳化将成为行业的发展趋势。一方面，生产企业将凭借技术积累和研发投入实现产品低碳化，达到法规要求，增强核心竞争力。另一方面，随着便携式储能电源市场的快速增长，小功率发电机产品需适应未来电动化发展趋势，业务转型和升级迫在眉睫。园林机械行业历史悠久，宏观经济景气程度对园林机械行业具有一定的影响，但园林机械的需求主要与公共绿化、家庭园艺及专业草坪的绿化面积直接相关，同时受欧美园艺文化的影响，日常打理花园已经成为众多欧美居民的生活习惯，园林机械产品已经成为他们的生活必需品，因此行业规模及需求预计总体保持稳定。燃油园林机械产品目前仍然占据主流，特别是商用领域，电动产品短期内难以大规模替代燃油产品。受益于电动化趋势、AI技术进步等因素影响，割草机器人将会成为未来园林机械行业显著的增长亮点。国内充电基础设施延续高景气态势，从保有量看，截至2023年底，国内充电桩保有量提升至859.6万台，同比增长65%，其中私人桩保有量587万台同比增长52%，公共桩保有量272.6万台，同比增长72%，其中直流桩120.3万台，交流桩152.2万台，直流桩占比超44%，同比提升4个百分点。从新增量看，2023年充电基础设施增量为338.6万台，新能源汽车销量949.5万辆，车桩增量比为2.8:1。从保有量看，至2023年底，全国新能源车保有量突破2041万辆，充电桩保有量达到859.6万台，车桩比为2.4:1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的发展，但与国家制定的发展目标仍然存在较大差距。预计随着新能源汽车渗透率和保有量持续提升，国家政策的持续推动，充电基础设施建设发展空间依然巨大。围绕战略方向，推进燃油产品向电动产品、机械产品向智能产品、中间产品向终端产品、贴牌代工向自主品牌转变，最终实现工业品向消费品的升级。持续提升公司智能技术能力、品牌数智营销能力、智能制造能力。策划品牌识别系统，明确各品牌定位，通过互联网新媒体，持续打造“隆鑫LONCIN”、“无极VOGE”、“茵未BICOSE”三大出行产品自主品牌及“EHOM”等数字能源产品品牌。紧紧围绕产品“电动化、智能化、网联化、生态化”的发展趋势，充分研究市场需求和用户群体，积极开展技术创新和模式创新，实现公司产业转型升级和可持续增长。在低碳产品方面，持续优化发动机燃烧系统，保持高热效和低排放的国内领先水平，持续推进传统燃油产品向电动化的转型升级，逐步促进行业绿色低碳发展；同时，聚焦产品应用场景，发挥技术研发优势，持续打造领先的“电机、电控、电池”系统集成能力，最终形成提供清洁动力整体解决方案的领先优势，推动摩托车、通机产品向电动化的产业布局，同步拓展充电桩数字能源及锂电相关等业务领域。在智慧产品方面，打造以网联化为核心、以高性能和高品质为支撑的“无极VOGE”大排量摩托车和“茵未BICOSE”电动摩托车产品双平台，充分发挥公司在工业互联网方面的数字化优势，逐步建立以智慧产品为核心的生态圈。以模块化电池和智能化控制为重点，实现通机终端产品的电动化、智能化和平台化。构建数字化营销平台，融合自媒体、KOL、核心用户三维一体的矩阵式品牌维护体系，通过抖音、小红书等社交平台进行线上引流、线下深度体验活动，触达核心用户群体，沉淀用户数据，持续运营用户资产。以无极为核心，以长期积累的渠道为基础，实现主要海外市场的快速拓展，为品牌建设提供强有力的支撑。整合、优化国内渠道资源，优化店型结构，提升门店效率；持续提升售前、售后服务水平，强化用户体验。通过建立摩托车和通机海外生产基地，降造成本和贸易摩擦带来的不利影响。2024年，公司将坚持“聚焦主业、做大做强、做精做透”的战略方向，一方面通过“强品牌、拓渠道、造爆品、精智造、提效率”的经营计划，实现持续、稳健增长。另一方面，继续推进非主营业务剥离、退出。力争2024年营业收入突破140亿元。强化三大出行产品自主品牌“隆鑫LONCIN”、“无极VOGE”、“茵未BICOSE”及“EHOM”等数字能源产品品牌的推广和产品销售，进一步提升自主品牌产品销售占比。“隆鑫LONCIN”—以“有我，就有路”为品牌口号，依托战略产品，全力拓展欧洲、美国市场，实现销量规模快速增长。“无极VOGE”--以“不止于品控”为品牌口号，持续夯实品控优势，提升品牌知名度及美誉度，全力打造国内一流机车品牌。“茵未BICOSE”聚焦电动高端市场需求，重点拓展欧洲、东南亚市场，全力推广战略产品。TOB业务，聚焦大市场、大客户，加强重点市场营销力度，持续深耕市场和客户，同时，加大新兴市场营销建设，以重点产品为抓手，推动全球新市场、新客户拓展。TOC业务，加快全球销售网点建设，形成自主品牌连锁效应，并持续优化和提升渠道管理和效率；拓展自主品牌线上销售渠道，实现渠道扁平化和全球化；通过多方位媒体运营，扩大品牌曝光度，增强品牌黏性。全力推进数智化营销体系建设，持续提升数智营销能力。通过社交平台及线下渠道网络，构建多元化的用户沟通平台，与消费者充分接触，倾听用户声音、快速响应，满足用户的个性化需求，以客户关注价值为中心，精准定义产品，倾力打造产品差异化特性，为消费的人提供优秀的用户体验，打造高需求度产品。持续加大对电动化、智能化等关键技术的研发，提升自主创新能力，打造“电动化、智能化、网联化、生态化”的高端化产品。通机产品围绕终端化和商用化构建行业领先的产品力。提升发电机功重比和发动机升功率，加快推进智能机器人、园林终端及锂电产品的研发和市场推广工作。依托公司成熟的信息化平台，持续提升制造过程数字化、智能化水平。搭建工业互联网平台架构，赋能供应商，提升效率和品质；践行“精工”制造的价值主张，对标宝马质量标准，持续优化产品全生命周期质量管理体系，通过信息化赋能，提升全流程、端到端的质量保证能力。不断改进组织运营效率，优化管理流程，缩减从市场需求到产品交付的周期；持续推进精益生产，全方位推动成本控制与效益提升，降低生产成本，实现最优人效，提升资金运作效率、资源利用效率，提升产品竞争力。公司核心部件产品的主要原材料为各种等级的铜材、钢材、铝材和塑料等，国际环境变化对大宗原材料价格影响持续高位波动，公司通过提升内部运营效率、以规模优势制定合理高效的采购方案、优化公司的产品结构等方式降低整体生产成本，原材料价格的高位运行对经营业绩和毛利率产生一定影响。公司将通过以市场化定价适度提高产品销售价格，充分发挥精益生产、精细化管理能力，对关键原材料进行开源保供、节流降本，努力克服原料价格上涨带来的风险。公司产品出口收入占公司整体收入达到65.46%，人民币汇率以及出口国家/地区的当地货币汇率受全球地区矛盾、美联储加息等坏因影响，波动幅度较大，不仅可能对公司产品的出口需求带来不利影响，同时可能造成公司汇兑损失，增加财务成本。公司将根据自身特性，紧密关注国际外汇行情变动，合理利用外汇避险工具，尽可能减小汇兑风险。一是海外市场受全球地区矛盾、美联储加息等影响的程度不同，市场需求变化较大，增大了公司生产准备的风险，公司将加大与出口市场的沟通，增强订单预测能力，提升产能利用率；二是受中美贸易摩擦的影响，影响到出口美国的相关产品的需求，公司将继续拓展通机产品在欧洲、非洲、东南亚的市场占有率。公司前五名客户的营业收入占公司营业收入的33.65%，国外主要客户集中度相对较高，存在对主要客户的依赖风险。公司将凭借持续的技术进步，通过进一步加强市场开发力度，调整产品结构，拓宽市场领域与新客户培育，形成多元化的客户结构和市场结构，增强公司风险应对能力。2022年11月21日，法院裁定批准了《隆鑫集团有限公司等十三家公司实质合并重整计划》（以下简称“《重整计划》”），自法院裁定批准后12个月内将完成《重整计划》，由于公司控股股东破产重整进展不达预期，经重整主体申请，重庆五中院于2023年11月20日作出（2022）渝05破76号之五民事裁定，批准延长重整计划执行期限六个月（至2024年5月21日）。报告期内，现金债权已清偿金额为1,632,575,397.68元，占现金清偿债权总额的16.59%。公司控股股东破产重整进展不达预期，《重整计划》虽经重庆五中院裁定批准延长执行期六个月，但亦存在延长执行期后仍不能实施完成的风险。若《重整计划》未能在延长执行期后完成，则控股股东存在被宣告破产的风险。公司作为信息披露主体，将持续与控股股东等保持沟通，及时、充分披露获悉的破产重整相关信息。报告期内，隆鑫控股持有公司1,028,236,055股无限售流通股，占公司总股本的50.07%，累计质押1,027,668,574股，占隆鑫控股所持公司股份比例为99.94%，占公司总股本的50.04%；累计冻结股份1,028,236,055股，占隆鑫控股所持本公司股份比例为100%，其中轮候冻结1,028,236,055股，占隆鑫控股持有公司股份比例为100%。截至目前，隆鑫系十三家公司破产重整仍在进行中，隆鑫控股持有的隆鑫通用股权尚未进行交割，公司控股股东仍为隆鑫控股有限公司，公司实际控制人仍为涂建华先生。若重整计划实施完成，公司控股股东及实际控制人将发生变更，若未能在裁定时间内实施完成，则控股股东存在被宣告破产的风险，隆鑫系十三家公司破产重整是否成功仍存在不确定性。敬请广大投资者注意相关风险。

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