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　　清明假期，雨润星城，略感凉意。高速公路上，却是热浪奔涌。4月6日上午9时30分，京港澳高速长沙段，只见一台牌照开头为“赣H”的挂式货车上，双层满载着崭新的比亚迪汽车，向南奔驶。冀、鲁、豫……挂着各地车牌的车辆川流不息，钢架构、重型机械、冷链食品，一辆辆大货车运载着“长沙制造”，从星城奔赴全国各地。

　　今年以来，长沙境内高速公路持续“繁忙”，热度日增。高速公路是经济发展的大动脉和晴雨表。3月中旬至今，进行了半个多月的调查采访发现，物畅其流百业兴，高速货运大流量背后，折射出的是经济社会持续健康发展的高质量。

　　“从广东到北京，我每个月经过长沙六七趟，车上两名司机，每4小时轮换。长沙这边的高速公路跑起来很方便，环境非常好。”采访中，京东快递干线司机周玉剑说。

　　“京港澳高速是我们辖区的重点管控路段，目前正常车流量日均约42000辆，周末约50000辆，其中货车占比50%左右。”省高警局长沙支队水渡河大队大队长苏红亮说，护航货物运输，确保路畅人安，是高速交警的重要工作。

　　“一方面，我们会开展联企溯源活动，对交通违背法律规定的行为较多的驾驶员和大规模的公司进行上门走访；另一方面，我们定期对辖区内几个较大的物流公司开展高速公路交通安全宣传，严防交通违法和交通事故。”苏红亮拿出手机，展示了两个微信群——“京港澳高速客运群”和“水渡河危化车群”，群里有驾驶员和企业安全负责人。如遇恶劣天气或事故需要交通管制，高速交警会及时提醒劝导绕行。此外，遇到大件等特殊货物运输时，高速交警全程护航，确保万无一失。

　　前不久，水渡河大队民警在巡逻时，发现一辆大货车停靠在路边。民警发现，车辆后轮冒烟起火，民警立即取来警车上的灭火器，迅速将火扑灭。“一车货物价值数十万元，货车司机以为是车辆出现故障停在路边，还未曾发现轮胎起火，幸亏我们巡逻至此第一时间发现并处置。”清明假期，水渡河大队启动一级勤务，疏堵保畅，护航平安。

　　“长沙传化公路港立足湖南、辐射全国，集聚近千家物流公司、联动几十万辆货车资源，是长沙最大的综合型物流园区，服务了几万家制造、商贸企业，日均货物吞吐量超过1万吨。”长沙传化公路港物流有限公司负责人刘智华说，自开春以来，公路港客户入驻率稳步提升，园区整体货物吞吐量不断上涨，日均发车量同比增长约10%。

　　“到园区的企业多了，较上年同比增长了4%至5%。”宏观数据、微观变化都让刘智华有着切身感受。“不说别的，就说我们的‘司机之家’。春节后入住的物流从业人员、货车驾驶员更多了，园区更热闹了。”刘智华说，自己在园区走访运输企业时，听到的都是令人兴奋的一个词：增长。

　　就在上个月，承运商之一的湖南冬之林物流有限公司开通了长沙至郴州等7条省内货运专线，本月，还将开通长沙到张家界、慈利、桑植的专线。该公司CEO罗文庭正在指挥车辆装货。据罗文庭介绍：“每天15台车，运输300吨，我们在雨花机电市场、三湘南湖大市场、湾田国际五金机电城等地都有网点，运输货物以标准件、五金机电为主。”从服务企业的货物运输中，罗文庭能够感受到物流业的回暖。

　　大货车的“肚子”里，都装着什么货？3月10日、4月2日、4月3日、4月6日，在上午、下午、傍晚不同时段在京港澳高速长沙段南北向观察发现，与以往人们印象中熟知的满车生猪、蔬菜、水果等农产品不同，如今长沙段的货车装载的货物，呈现高精尖趋势。4月6日上午，在位于星沙的长沙经开区路段，满载崭新轿车的挂车一辆接着一辆。与此同时，还有很多装有重型机械构件、超长钢板组件以及医疗器械、中药材的车辆。

　　这一现象在传化公路港得以证实。3月27日，走进正泰电器湖南分拨中心，恰逢出货高峰，叉车人员正在3000多平方米的库房内忙碌。“正泰电器总部在浙江温州，这里是长沙区域仓，覆盖整个湖南省。我们的商品都与电相关，如稳压变压设备、开关等，每天出入库35吨至40吨。”分拨中心负责人殷晓伟介绍。客户下单后，总部工厂补货，分拨中心完成收货及入库，一辆辆厢式货车将货物从长沙运至湖南各个角落。2018年，正泰电器湖南分拨中心选择在长沙传化公路港落户。“选址于此，主要是考虑到地理位置便于服务全省经销商，从长远规划来看，运配一体化对业务运作比较便利。”殷晓伟说，从目前来看，企业业务量稳步上升。

　　“从去年三四季度开始，部分以销售装修用到的材料、卫浴、灯具等产品为主的建材企业退潮，供应链服务企业、运输物流公司进入公路港。”刘智华说，“客户中，不乏长沙的工程机械、医药企业，也有科技、电商、环保企业，客户运送的货物越来越高端。我们得知，今年以来，新能源产品、新研发的产品，货运订单翻倍增长。”

　　物流一头连着生产，一头连着消费，是从前端到末端的纽带，也是实体经济的“筋络”。高速公路既是跨省通行的大动脉，也是打通省内循环的“毛细血管”。物畅其流，结局是双赢。可容机电是位于传化公路港内的一家公司，今年以来，该企业在湖南省订单翻倍增长，新能源电锯、电动除草机等新产品市场占有率不断扩大。

　　今年以来，居民消费热度持续提升，实体商超零售需求持续增长，带动商贸流通加快。“产业经济在振兴，我们物流行业也要提速。”在刘智华看来，新能源新技术的突破，带来了物流服务提质降本的可能性，如何将供应链“变绿”慢慢的变成了公路港面对的必答题。“必须降低全社会物流成本。我们充分的利用新技术，推进园区光伏发电、轻卡换电、新能源充电桩、叉车换电等新能源布局，着力建设低碳园区；同时，传化供应链还积极探索更多绿色物流应用场景，利用新能源运力为企业优化物流配送体系，帮助其降本增效，并将通过夜间配送等服务逐步提升服务质效。”据介绍，得益于“绿色物流”，今年以来，港口的整体到货及时率提升了20%，有效助力制造业等生产企业降本增收。

　　推动物流降本增效，对经济发展具有一本万利的杠杆作用。近年来，长沙全力打造“国家交通物流中心城市”，2023年，社会物流总额为4.69万亿元，社会物流总费用占GDP比重降至中部城市第二。

　　“抓住机遇走出圈，再画更大圈。”这也是冬之林的罗文庭致力于做跟别人不一样的物流公司的关键原因。开通新专线，努力降成本，加强系统软件开发，前期投入是为了换回长期回报。数字赋能让物流更高效便捷。如今，公司的客户可自助操作，智能化一键下单。

　　一切，都在悄然发生明显的变化。从高速公路大流量，我们看了经济发展高质量的铿锵步伐。