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  作为全球最长的高铁网络，我国高铁不只在技能上处于领头羊，更是推动了经济开展和人们出行方法的巨大革新。让我们从高铁的速度谈起。我国高铁的最快运营时速已达到350公里。除了速度和掩盖规模，高铁在舒适度上的体现也十分超卓。现代高铁列车的车厢规划考虑到了乘客的各种需求，供给了宽阔的座位、安稳的车内环境和杰出的服务。与传统火车比较，高铁的轰动和噪音都得到了有用操控，使得乘客在旅途中可以享用更为安静和舒适的体会。

  在我国铁道科学研究院院史馆前，陈设着由不同轨枕拼接而成的百米铁轨。“从开始的木枕到后来的水泥枕、水泥宽枕，再到现在的全体道床，每种轨枕都是一个年代的缩影，更见证了我国铁路的跨过开展。”铁科院集团公司总经理李学峰说。正是我国力量，让今日的我国铁路网掩盖全国99%的20万人口以上城市，高铁网掩盖96%的50万人口以上城市，建成国际最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网，成为现代化我国雄壮征途上的艳丽华章。

  我国高铁现在渐渐的变成了了我国的手刺， 可是曾在21年前，日本曾想阻挠我国铁道部获取顶级的高铁技能。可是，终究我国通吃日本、法国和德国，一举把握了高铁的关键技能，奠定了我国高铁的未来。南车四方首选的是日本六家高铁大联合，事实上，其时我国铁道部有意引入日本新干线系高铁技能，只不过都被日车和日立拒绝了，所以我国挑选了日本川崎，而日本川崎则挑选联合其他五家日企组成大联合与我国商洽。回来搜狐，检查更加多