比亚迪在2023年创造了新的记录，不但在新能源车市场独占鳌头，而且市场总占有率也超过了大多数的传统造车企业，甚至比传统合资三强（上汽大众、一汽大众、上汽通用）的表现都要强。

  比亚迪发布的公告显示，2023年比亚迪新能源汽车全年销量为186.35万辆，同比大增208.64%，超越特斯拉卫冕全球新能源汽车销冠，同时，也是我们市场第一个拿到单一品牌年度销售冠军的我们品牌汽车企业。

  是什么让比亚迪在2023年获得如此多消费者的认同？关键一点就是技术的创新，而在这多项的技术创新中，刀片电池就必须被提起。

  在我们市场，比亚迪的刀片电池已经被众多购买的人熟知，而今，比亚迪又开始进军欧洲市场了。不久之前，欧洲主流电视台DW、国外知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)进行了产品测试。从四度传播研究院和车问网对海外传播数据的监测看，获得了很多的受众关注，传播数据的互动和转发率较高。那么，这些欧洲的消费者是怎么样看待比亚迪的刀片电池以及其他创新技术的呢？

  我们从社会化媒体的评论能够正常的看到，基本属于正向评论，并且很多参与互动的网友都谈到了“安全”、“超越”、“刀片电池”等关键词。

  众所周知，比亚迪最近几年的崛起正是源于以“刀片电池”为核心技术的不停地改进革新，记得几年之前，刀片电池通过针刺实验的视频在全网引起了巨大的反响，尤其是在看到刀片电池与三元锂电池在针刺试验时候的物理化学表现后，引发了舆论的巨动。

  测试视频能够正常的看到，在最严格的动力电池针刺实验中，三元电池在被刺下的瞬间就燃起了熊熊火焰，而比亚迪的刀片电池绝对没起火，甚至都没有冒烟，完美展示了刀片电池的稳定性和安全性。

  在重卡碾压的测试中，刀片电池包装也非常完好，并没有漏液、变形、冒烟现象，甚至重新装回汽车依旧可以正常使用，比亚迪刀片的这些优异性能，不能让媒体大加赞赏，同时也征服了一大批欧洲消费者，

  很多消费者对于新能源车的心理防线，除了续航等电池天然的问题之外，最新的的一个缘由是认为电池不安全，担心在受热和收到严重撞击之后电池会产生自燃，并且国内对于众多此前发生的新能源车自燃事情也给与了非常高的关注和报道。

  在这种情况下，比亚迪刀片电池的出现，很大程度上让我们消费者认识到了通过技术方法的解决，通过重新的设计，新能源车的动力电池也能够是非常安全的。

  其实，刀片电池除了比传统动力电池更安全之外，还有别的的一些优势。例如，拥有更长常规使用的寿命（比亚迪刀片电池充放电循环寿命可超3000次以上，最长能够完全满足120万公里的续航需求），而如今我们日常生活用车，一台车可以开到30万公里以上的都非常少了，所以刀片电池这个设计，完全是超过了我们日常用车的需求。

  通过电池仓结构的变化，能够携带比此前多的电池组，并且用类蜂窝铝板结构设计，提升了电池组的强度，而增大的散热面积，也让刀片电池比传统车用电池组具有更优良的内部散热性能、适应更高的使用强度。

  对于比亚迪来说，刀片电池只是经过多年努力制成的开胃菜，相信经过我们汽车企业的努力，会有更多更先进的技术应用到未来比亚迪的新能源车身上。此次国外媒体和网友的一致点赞，是对比亚迪进军欧洲市场的一次小褒奖，在未来，随着比亚迪的新能源车不断被买到欧洲甚至更广阔的海外市场，全球也将会更相信这个来自我们的汽车品牌。

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